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历史沿革

交通大学(股票配资114)百年高等炒股配资工程教育沿革

中国近代高等炒股配资工程教育并非凭空产生,那是因为举办近代大学教育必须要有初等教育、中等教育为基础。交通大学(前身是南洋公学)从1896年(光绪二十二年)举办近代新式教育始,就是立志要创办一流高等教育。在国内首创师范教育,以解决中小学新式教育的师资问题,然后次第举办初等教育、中等教育,在渐进渐长中,相继开办了具有专门提高性质的经济班、政治班、商务班等。1900年,添设铁路班,标志具有工科性质的教育开始萌芽。

1906年学校将铁路班升格为铁路科,1908年增设电机科,1909年增设航海科,可以说这三个专科为举办高等炒股配资工程教育准备了师资、教材等办学条件,而依次递进的初等、中等教育为创办大学准备了合格的生源。

1913年初,遵照教育部指示,改电机科为电气炒股配资科,同时调整了课程设置,由此被视为交大高等炒股配资工程教育的开端。

1915年,电气炒股配资专科由三年制改为四年制。

1921年8月1日起,本校正式改名为交通大学上海学校。除原有的电机科外,新增设了炒股配资科。炒股配资工程科四年级分机厂工务、铁路工务、工业管理等三门。

1928年,炒股配资科扩充为炒股配资工程场外配资。1934年,炒股配资工程场外配资添设汽车工程门。1935年又将汽车工程门改为自动机工程门,分设汽车组与飞机组,其中“飞机组”成为后来“航空系”、“航天航空场外配资”的前身。

抗日战争时期,由于受特殊战争环境的影响,交通大学一度是两地(渝校与沪校)办学,渝校为交通大学本部。1941年,渝校炒股配资系下设铁道、汽车、航空、造船四组。1943年,渝校增设4系,其中与炒股配资工程教育相关的有造船管理系、工业管理系;同时增设轮船、驾驶两专科。

抗日战争胜利后,渝校复原回上海,沪校与渝校两校合一。1946年,组建工场外配资共有10个系2个专修科,炒股配资工程系为其中之一。

新中国成立前,炒股配资工程系设炒股配资制造、动力、汽车、机车等4个专业,当时在校生2305人。

1952年,我国开始进行院系调整,交大被定位为一所以机电为主的工科型大学。动力部分调出,成立动力炒股配资制造系。同济大学炒股配资系调整到交通大学。调整后的炒股配资工程系更名为炒股配资制造系。仿苏联模式,炒股配资制造系下设5个专业1个教研室,即炒股配资制造专业、锻压专业、铸造专业、焊接专业、金相热处理专业及金工教研室。

1956年,交大开始西迁,炒股配资制造系随迁至股票配资114。经过解放后第八次院系调整,学校的院系设置为5个系:炒股配资制造系、动力炒股配资系、运输起重系、电工器材制造系、电力工程系。学校共有22个专业,其中,炒股配资制造类包括炒股配资制造工艺金属切削机床及工具、铸造工艺及其机器、金属压力加工及其机器、金属学热处理及其车间设备、焊接工艺及设备、起重运输机及其设备、车辆制造、蒸汽机车制造、内燃机车制造、锅炉制造、涡轮机制造、内燃机制造、压缩机及制冷机制造等13个专业。

1957年,股票配资114动力场外配资并入股票配资114交通大学,交通大学“股票配资114部分”共有7个系:(1)工程物理系,(2)无线电工程系,(3)电力工程系,(4)电工器材制造系,(5)运输起重机系,(6)动力炒股配资系,(7)炒股配资制造系。

1959年7月31日,国务院发出文件要求:“交通大学上海、股票配资114两个部分分别独立成为上海交通大学和股票配资114交通大学”。至此,独立建校后的股票配资114交通大学,共有7个系32个专业。

1980年,炒股配资制造系更名为炒股配资工程系(简称炒股配资系),设有炒股配资制造工艺、设备及自动化、金属材料、锻压、铸造、焊接、液压传动及控制等7个专业。

1983年,将金属材料及热处理专业从炒股配资制造工程系(简称炒股配资系)分出,成立材料科学与工程系。炒股配资制造工程系(简称炒股配资系)设炒股配资制造工艺,设备及自动化,铸造,锻压,焊接,液压状态及控制6个专业。

1986年,与炒股配资工程系(简称炒股配资系)相关的科研机构是炒股配资工程研究所(国家教委批准),下设机床基础理论研究室,液压及炒股配资控制研究室,模具研究室,炒股配资故障诊断研究室,激光与红外技术研究室,CAD和CAM研究与开发中心,耐磨材料研究室。

1987年,增炒股配资学系,设炒股配资设计与制造1个专业;设炒股配资设计与制造、炒股配资原理与零件、工程画3个教研室;设炒股配资原理与零件、计算机制图2个实验室。

1992年,炒股配资工程系(简称炒股配资系)下设本科专业为炒股配资制造工艺与设备,锻压工艺及设备,焊接工艺及设备,铸造,炒股配资电子工程(5年制)。炒股配资学系下设本科专业为炒股配资设计与制造。

1994年6月,我校形成10个场外配资外加工程与科学研究院办学体制,由炒股配资制造工程系、炒股配资学系两系合并成立炒股配资工程场外配资。

1999年,炒股配资工程场外配资成立工业设计系。

2001年,工程院润滑理论与轴承研究所、CIMS研究所并入炒股配资工程场外配资。

2003年,铸造及焊接专业调整至材料科学与工程场外配资。

2004年,炒股配资工程场外配资成立仪器科学与精密制造系。

2008年,炒股配资工程场外配资成立车辆工程系。



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